Skąd wilgoć w zamkniętym układzie
Wilgoć dostaje się do układu na trzy sposoby: przez nieszczelność, gdy ciśnienie w instalacji spadnie do poziomu atmosferycznego i układ „zasysa” powietrze; podczas naprawy, gdy elementy są otwarte zbyt długo; oraz z higroskopijnym olejem przechowywanym w otwartym pojemniku.
W układzie pracującym woda nie odparowuje. Może zamarzać w zaworze rozprężnym i chwilowo blokować przepływ – objawem jest chłodzenie, które co jakiś czas zanika. Dodatkowo woda w połączeniu z czynnikiem i olejem tworzy kwasy, które korodują aluminium i niszczą powierzchnie robocze kompresora.
Osuszacz i osuszanie próżniowe
1. Osuszacz (filtr-osuszacz) zawiera granulat pochłaniający wilgoć. Ma ograniczoną pojemność – po nasyceniu przestaje działać.
2. Wymiana osuszacza zalecana jest przy każdym otwarciu układu na dłużej, po wymianie kompresora i co kilka lat eksploatacji.
3. Osuszanie próżnią obniża ciśnienie w układzie tak, że woda wrze w temperaturze otoczenia i zostaje odessana.
4. Test utrzymania próżni pokazuje, czy układ jest szczelny przed napełnieniem.
5. Dopiero potem napełnia się czynnik i olej według danych producenta.
| Objaw | Związek z wilgocią | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| Chłodzenie okresowo zanika | Zamarzanie wody w zaworze rozprężnym | Wymiana osuszacza, długa próżnia |
| Szybkie zużycie kompresora | Kwasy w oleju | Płukanie, wymiana osuszacza i oleju |
| Korozja wewnątrz przewodów | Długotrwała wilgoć | Wymiana elementów |
Prewencja jest prosta
Szczelny układ, serwis z osuszaniem próżniowym i wymiana osuszacza w odpowiednim momencie wystarczą, by wilgoć nie stała się problemem. Najgorsze, co można zrobić, to długo jeździć z pustą, nieszczelną klimatyzacją.
Na stacji przy ul. Warszawskiej 39 każdy serwis obejmuje osuszanie próżniowe i kontrolę szczelności przed napełnieniem.
Najczęstsze pytania kierowców (FAQ)
Przy rutynowym serwisie zwykle kilkadziesiąt minut. Po naprawie lub przy zawilgoconym układzie dłużej – zależy to od stanu instalacji i wydajności pompy.
Nie przy rutynowym napełnieniu szczelnego układu. Wymienia się go przy otwarciu układu, wymianie elementów i po kilku latach eksploatacji.